Недавнее исследование компании Frost & Sullivan было посвящено оценке глобального рынка технологий, применяемых для обеспечения безопасности аэропортов. Новейшие достижения в досмотровый технологиях, необходимость обработки возросших потоков данных, а также потребность в интеграции стали локомотивами модернизации рынка безопасности аэропортов. Также прогнозируется в течение следующих двух десятилетий существенный рост в области кибербезопасности.

 

Новое исследование также охватывает сферы безопасности периметра, управления, коммуникаций, интеграции, видеонаблюдения и контроля доступа. В частности, даны прогнозы ускорения роста развитых рынков Европы и Северной Америки и продолжения сравнительно быстрого роста развивающихся рынков.

 

 

 

 

Специалисты Frost & Sullivan предсказывают заметный рост затрат на безопасность аэропортов (с 8.22 млрд. долларов в 2014 году до 12.67 млрд. долларов в 2023 году), хотя существенным препятствием этому росту будет ограниченный бюджет.

 

Безусловно, постоянно растущая террористическая угроза по-прежнему остается в авиации первостепенной проблемой, заслоняющей все остальные приоритеты бизнеса. И всё же увеличившиеся пассажиропотоки заставляют перевозчиков заниматься реорганизацией своего бизнеса и вкладывать дополнительные средства, чтобы ускорить прохождение таможенного досмотра и не оттолкнуть своих клиентов гигантскими очередями в аэропортах. Если новые технологии смогут более эффективно, чем существующие, удовлетворять эти, казалось бы, взаимоисключающие потребности в тотальном контроле и скорости прохождения досмотра, то их поставщики смогут быстро занять эту рыночную нишу, вытеснив конкурентов, поставляющих традиционные технологии.

 

Также в исследовании отмечается роль законодательства в развитии рынка. Не только национальное, но и международное авиационное законодательство повышают уровень безопасности через новые кодексы и стандарты.

 

И в то же время существующие технологии уже показали свою эффективность в противодействии выявленным угрозам, что снижает спрос на новые технологии.

 

Авторы исследования обращают внимание на то, что этот рынок в значительной степени остается консервативным и реагирует только на известные угрозы, игнорируя возможность появления новых угроз безопасности аэропортов.